LovesTheTeam.com

Pred montážou kotla je potrebné dostaťpríslušnú technickú dokumentáciu. Podrobné výpočty k tejto téme nájdete na fórach energetických inžinierov a tepelných technikov. Projekty kotlov zahŕňajú nielen výkresy a špecifikácie, ale aj odporúčania pre montáž a prevádzku kotla. Ďalšou etapou by malo byť nákup materiálov na zozname, zvyčajne vrátane čierneho plechu, plechu z nehrdzavejúcej ocele, kovania, dverí pecí, chlopní, roštov, vodovodných zariadení veľkých rozmerov a tepelne izolačného materiálu.

Zostava telesa kotla

Teleso kotla má dvojité steny, priestormedzi ktorými je vyplnený žiaruvzdorný tepelnoizolačný materiál (piesok z jemnej frakcie alebo minerálny tmel). Najlepší spôsob zvárania kotla je na mieste inštalácie. Najskôr zvárite vnútorné a potom vonkajšie steny. V spodnej časti kotla je zváraná prepážka oddeľujúca pec od násypky popolčeka. Na vnútornej ploche zvárané upevnenia tyčí. Všade z vnútra stien sú zvárané výstuže a kolíky, ktoré spájajú vnútornú a vonkajšiu stenu. Kĺby a rohy by mali byť dodatočne vystužené oceľovým pásom alebo rohom. Na predných stenách je potrebné ihneď vystrihnúť okná spaľovacej komory a zásobníka popola: v rohoch vyvŕtať otvory, odstrániť časové intervaly bulharskými.

Montáž roštu a výmenníka tepla

Rošty sú namontované na zváraných stranáchvnútorná komora ramien, ktoré majú lokalizačné čapy mriežkovej polohy. Nosný rám je namontovaný na vrchu mriežky, na ktorom je nádrž na výmenu tepla polotuhý. Upevnenie nádrže sa vykonáva pomocou horných sponiek a obmedzovačov polohy.

Montáž dverí pece a komínových kanálov

Keď sú steny a vnútorné vybavenie zmontované,dochádza k čiastočnému pokladaniu tepelnoizolačného materiálu. Vyplnia všetky voľné intervaly až do spodnej úrovne dverí popolníka, potom sa zvarí prah a steny otvoru budúcich dverí. Záložka pokračuje k dolnej úrovni okna okien spaľovacieho priestoru, po ktorom je okenné otvorenie pece znova zvárané. Keď sú otvory pre dvere hotové kovom, sú dvere inštalované. Komínový kanál je namontovaný v hornej časti vnútornej komory a je vyvedený na prednú stenu kotla.

Utesnenie kotla

Na záver práce,vnútornú komoru, prechádza cez ňu trubice výmenníka tepla a opatrne je oparená. Uskutoční sa tiež konečné pokladanie tepelného izolátora a inštalácia horného krytu, cez ktorý prechádzajú aj napájacie a spätné potrubia. Potom sa kotol má natrieť a pripojiť k vykurovaciemu systému.

Budete potrebovať

• 1. Pracovný stôl.
• 2. Nástroj na vyrovnávanie a narovnávanie pomocou sponiek, stúpača a pozorovateľa.
• Zváracie alebo poloautomatické stroje.
• 4. Sada kovových nástrojov.
• 5. Bulharský alebo pneumatický sekáč.

inštrukcia

1

Odstrániteľné prahové hodnoty sú v zásade fixné,samorezné skrutky. Ak prah nie je príliš zlý, odstráňte ho a narovnajte ho na pracovnom stole pomocou rovnačného a vyrovnávacieho nástroja. Pred reinštaláciou zakryte vnútorný povrch prahu antikoróznou zmesou. Ak je prah vážne poškodený alebo má koróziu, nahraďte ho novým.

2

Pevné, mierne poškodené prahy bezVyjadrené deformačné záhyby narážajú kapotu z vonkajšej strany. Najprv zvárate špeciálne konzoly a potom postupne roztiahnite inerciálne vyťahovače alebo pozorovacie zariadenie.

3

Na opravu neodstrániteľného prahu s poškodenímstrednej hmotnosti, najskôr demontovať dvere, sedadlá a podlahové krytiny v oblasti opravy. Prvý spôsob, ako opraviť: od strany prahu, vystrihnúť okno, vložte do neho kovadlinu alebo hydraulické zariadenie, s ktorou nakreslíte kapotu opraveného priestoru. Po obnove sa okienko varí vhodným kovovým plechom a zvárací švy na vonkajšej strane sa splachujú s cínovou pájkou.

4

Druhý spôsob: vykonajte dva priečne rezy pod otvorom na vrchole prahu a potom odpojte zváracie body. Prostredníctvom čiastočne otvorenej dutiny vložte kovadlinu a vyrovnajte ju. Potom otvorte otvorený otvor a variť.

5

V prípade poškodenia prahu priamo poddvere, vyrežte poškodenú oblasť tak, aby zvyšok prahu nebol poškodený. Vytvorte novú časť, nastavte ju na vzdialené miesto a zvárite.

6

Pri vážnom poškodení prahu odstráňte oblasť poškodením pneumatickým sekáčom alebo bulharským. Vystrihnite rezy okolo predných alebo zadných dverí alebo v spodnej časti stredného stojana.

7

Ak škoda nie je len prah, ale ajstojan, vymeňte ho za prah. Vystrihnite rameno a stredný stojan na strechu. Pri výbere oblasti, ktorá sa má vymeniť, sledujte bočný člen. Ak je to potrebné, vyrovnajte ho vyrovnávacím a vyrovnávacím nástrojom.

Budete potrebovať

• - dláta na telo;
• - svorky;
• - punč;
• - brúska;
• - elektrická vŕtačka;
• - elektrický zvárač.

inštrukcia

1

Najskôr odstráňte dvere vozidla, potom uvoľnite priestor na opravy, odstráňte hliníkové dvere a čiastočne zdvihnite rohož.

2

Prah by mal byť vymazaný v častiach. Najskôr odstráňte časť, ktorá sa nachádza v blízkosti predných dverí, a potom v blízkosti zadných dverí, po ktorej môžete strednú časť demontovať. Existujú dva spôsoby, ako to urobiť. V prvom prípade označte bodové bodové zváranie na prahu a potom ich vŕtajte tenkým vrtákom. Ak sa rozhodnete použiť druhú metódu, namiesto vŕtačky budete potrebovať bulharský jazyk, pomocou ktorého môžete tieto body odstrániť.

3

Po odstránení prahu, miesto, kde bolje umiestnený, vyčistite od hrdze a nečistôt. V prípade potreby odstráňte zhnité oblasti. To sa deje tak, že v budúcnosti by bolo ľahké vytvoriť nový prah.

4

Pred nastavením prahu nastavtejeho konektor. Z prednej časti stroja by mal byť spojený so starým konektora časti a zadnej časti nová prahová hodnota by mala ležať v hornej časti starého. Až po vstupe do novej prahové hodnoty, môžete ju zvárať, potom sa nezabudnite skrátiť zosilňovač do auta a urobiť malý rez v polohe uprostred stojane. Pripojenie konektora k zosilňovaču môže dôjsť len po zarovnaní týchto častí.

5

Namontujte vonkajší panel prahupripojte ho k umiestneniu budúceho umiestnenia. Teraz môžete prah zvárať. Tento postup je potrebné spustiť zo svojej hornej časti, aby sa predišlo výskytu veľkých medzier.

6

Dôkladne vyčistite miesta na zváranie a zatiahnite ich, potom naneste samotnú prahovú farbu. Dvere pre vozidlo je možné dať až po úplnom vysušení farby.

Budete potrebovať

• - vŕtačka;
• - zváranie oxidom uhličitým;
• - bulharčina;
• - plech železnej.

inštrukcia

1

Pripravte sa na prácu: otvorte okná, odpojte batériu, pripravte hasiaci prístroj (uistite sa, že funguje). Demontujte interiér vozidla v mieste, kde budete opravovať.

2

Stačí nainštalovať auto, nastavte dvere na medzery.

3

Priložte pripravenú novú časť, označtemiesto zamýšľaného spoja. Odstráňte starý prah s brúskou pozdĺž zvarov, ale ponechajte malý okraj (asi 10 mm). Ak chcete odstrániť kontaktné zváranie, ktoré je zvárané na iné miesta, použite vŕtačku, odoberte vrták 8-10 mm. Odstráňte starý prah.

4

Odstráňte všetky miesta vŕtania, novú časťvymeňte ho za starý. Nastavte podľa medzery a dverí. Prah je pevný a opäť označte miesta pre kĺby. Nechajte zostávajúcu zásobu, nechajte ho oblúkom (rackom) o 5 mm a chyťte ju. Ďalej nastavte prahovú hodnotu na spoji.

5

Vytvorte otvory vo vzdialenosti 30 mm,Použite vŕtačku s vrtákom s priemerom 5 mm, ale nie menej. Odstráňte miesto pre budúce švy. Potom nastavte prahovú hodnotu, prednastavte ju a zaistite a uchopte ju za zváranie.

6

Varenie tie miesta, kde pevné švy. Urobte to krátkymi švami (bodkami) s prerušeniami. Pre chladenie kovu sú potrebné prerušenia. Dávajte pozor na vonkajšie švy, nemali by byť s medzerami, ktoré nie sú zvárané.

7

Vyplňte otvory kovom. Nakoniec zvárite opravený prah zospodu. Odstráňte prah z inkrustácií získaných pri práci s bulharčinou.

8

Zachyťte prah pomocou zberača zvnútra a vonku s antikoróznym základným náterom.