LovesTheTeam.com

Granát je kovmechanizmus, v ktorom je ložisko umiestnené. Existujú vonkajšie a vnútorné granáty (správny názov je SHRUS, záves rovnakých uhlových rýchlostí). Externé sú namontované v náboji kolies VAZ 2108-21099 a vnútorné - v prevodovke. Opravné granáty preto nepodliehajú, ak je zlyhanie potrebné na náhradu za nové. Osobitná pozornosť by sa mala venovať prašníkom, pretože piesok a voda, uviaznuté na kĺby CV, viedli k jeho rýchlemu zhoršeniu.

Odstránenie granátov vo VAZ 21099

Práca by mala byť vykonávaná na jame alebonadjazd. Umiestnite vozidlo na ručnú brzdu a zaistite zadné koleso. Teraz najťažšou vecou je zlomiť orechy, s ktorými je granát pripevnený ku kolesu. K tomu potrebujete zámkový kľúč na 30, a aby ste to urobili úspešne, potrebujete dobrú páku. Najlepšou možnosťou je vytvoriť predlžovací kábel z trubice. Potom zdvihnite vozidlo na zdvihák, položte ho na nosič a odstráňte koleso. Teraz je potrebné odpojiť tyč riadenia od otočného čapu stĺpika. To sa vykonáva so špeciálnym vyťahovacím zariadením. A guľový kĺb dosť jednoducho na odskrutkovanie, nemusíte tlačiť von. Snažte sa nepoškodiť prašníky, inak ich musíte zmeniť. Teraz, keď je stojan voľný, musíte ho otočiť doprava alebo doľava (podľa toho, na ktorej strane vozidla je práca zapnutá), odstráňte náboj z kĺbu CV. Mal by vypadnúť, teraz zostáva iba vyťahovať vnútornú, ktorá je v krabici. Na tento účel je potrebný inšpekčný otvor, pretože je oveľa vhodnejšie vykonať túto operáciu v ňom. Granát sa extrahuje pomocou páčidla.

Inštalácia granátov a preventívne opatrenia

Spolu s CV kĺbmi je potrebné zmeniť prašníky. Aj keď staré boli v uspokojivom stave, je lepšie ich nahradiť novými, aby boli spoľahlivé. Okrem toho je potrebné vložiť nové svorky. Nikdy neodstraňujte oba vnútorné granáty z krabice. Ak ich odstránite všetky, bude porušená poloha diferenciálneho mechanizmu, čo povedie k nemožnosti nastavenia kĺbov CV. Najskôr odstráňte jeden granát a vymeňte zástrčku na svojom mieste. Dokonale prispôsobte staré vnútorné kĺby. A až po inštalácii zástrčky odstráňte druhý granát. Vo všeobecnosti sa inštalácia granátov vyskytuje v poradí proti demontáži. Nezabudnite dotiahnuť všetky skrutkové spoje bezpečne. A tiež meniť krúžky, ktoré slúžia na upevnenie hriadeľov.

Výmena spojky sa najlepšie vykonálift, ale ak nie je jeden, môžete sa dostať cez nadjazdu alebo pozorovací jamy. Ak sa používa druhý, pre pohodlné ovládanie by mal byť predný koniec stroja zavesený na stojane. Demontujte predné kolesá, odpojte batériu "mínus" a vozidlo možno považovať za pripravené.

Spustenie spojky VAZ 21099

Zapnite kľúč na "17", odvráťte sadržiak umiestnený na prevodovke, spojkový kábel a ruky, odskrutkujte kábel rýchlomeru. Odpojte "hmotnosť" od prevodovky. Ďalej odvráťte matice upevnenia predlžov k páčkam a vezmite si stretnutia na stranách. Teraz musíte vytiahnuť prst z výkyvnej páky: za týmto účelom vytiahnite závlačku a odskrutkujte maticu. Odskrutkovať dvojice skrutiek, odtrhnúť záves a otočný držiak a vytlačovanie kulak.Vozmite SHRUS špičky (vnútorné), výsledný pripojte otvor v prevodovke, aby nedošlo rozliaty olej. Teraz môžete prejsť na kryt spojky, ktorý vyžaduje odstránenie ochrany upevnenej na troch skrutkách. Nainštalovať podporu pre krabicu motora, takže je možné postaviť (pomocou navijaku, ak je), a povoľte maticu pohonnej jednotky. Ďalej vyskrutkovať 3 skrutky, 1 matice, ktoré upevňujú rámček a vytiahnite ho vodorovne - to by malo byť vykonané opatrne, aby nedošlo k poškodeniu spojky lístky, takže je najlepšie pozvať pomoschnika.Srazu tiež skontrolovať funkciu ložiska uvoľňovanie, ak počuť pri sústruženie alebo brúsení časť sa zavesí do klietky, potom musí byť náhradná časť vymenená. Teraz potrebujete tŕň, ktorý simuluje primárny hriadeľ prevodovky (môžete použiť starý hriadeľ). Vložte ho tak, aby kotúč spojky neklesol po odstránení koša. Zatvorte disk so silným plochým skrutkovačom tak, aby sa neotáčal a neodskrutkoval skrutky jeho upevnenia.

Kontrola a montáž spojky

Po vybratí zostavy spojky skontrolujte podriadený pohon: na povrchu by nemali byť žiadne škvrny, škrabance, olejové značky. Disk musí byť vymenený, ak sú nity zapustené menej ako 0,2 mm, čo indikuje opotrebenie podšívky. Taktiež nie sú povolené zlomené alebo visiace klapky. Ďalej skontrolujte prítlačnú dosku, na ktorej by nemali byť trhliny, škrabance, škrabance a práce. Na správnom disku sú okvetné lístky dobre pripevnené a umiestnené v rovnakej rovine. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Pri inštalácii diskov použite tŕň, aby ste ich umiestnili do stredu. Spojenie so zotrvačníkom je zaistené v zákrutách, čo zvyšuje silu. Potom vytiahnite tŕň a olejujte drážky skriňovej šachty, čo je lepšie vložiť s asistentom.

VAZ 21099

Ak chcete opraviť domácu VAZ 21099,nemusíte byť kvalifikovaným automechanikom. Ruskí vyrobené vozidlá boli vždy ľahko použiteľný a obsluzhivanii.VAZ 21099 patrí do rodiny Lada "Sputnik". On sériovo vyrábané na Volge automobilke od roku 1990 do roku 2004. Vozidlá vybavené také karburátor motormi VAZ 2108 (1,3 L), VAZ 21083 (1,5 L) a vstrekovací ventil 2111 (1,5 I).

Ventilátor chladenia motora sa nezapne

Takže sa stretnete s problémom - v auteChladiaci ventilátor sa zastavil. V tejto situácii nezúfajte, všetko je úplne fixovateľné. Vaše kroky budú závisieť od toho, aký motor je na VAZ 21099 nainštalovaný, pretože princíp zapnutia ventilátora je na karburátoroch a vstrekovacích jednotkách trochu odlišný.

Princíp aktivácie ventilátora

Faktom je, že motory VAZ 2108 a 21083Elektrický ventilátor vstupuje do prevádzky vďaka snímaču namontovanému na pravej strane chladiča. Priame spúšťanie ventilátora nastáva, keď sú jeho kontakty zatvorené pri teplote 99 ° C. Na autách vyrábaných pred rokom 1998 senzor riadi ventilátor cez špeciálne relé 113.3747 umiestnené v montážnom bloku. A na motore vstrekovača VAZ 2111 funguje chladiaci ventilátor iba cez relé na signále riadiacej jednotky.

Riešenie problémov na motoroch VAZ 2108 a VAZ 21083

Preto riešenie problémovMotor karburátora musí najprv skontrolovať neporušenosť poistiek v montážnom bloku. Vyhorené poistky sú ľahko viditeľné voľným okom. Na strojoch do roku 1998 je potrebné skontrolovať a relé zapojenia ventilátora. Ak sa zistí, že medzi svorkami "c" a "b" existuje elektrický kontakt alebo nie je žiadny kontakt medzi "c" a "d", treba vymeniť relé a nie je potrebné vylúčiť možnosť poruchy snímača inštalovaného v chladiči vozidla, elektrický ventilátor. Aby bolo možné ich otestovať na prevádzku, stačí odstrániť kontakty zo snímača a navzájom sa uzavrieť. Ak je chladiaci ventilátor funkčný - je to všetko o senzore, nie - problém leží v motore ventilátora.

Kontrola ventilátora na motore VAZ 2111

V prípade ohrievania vykurovaniamotora, stojí za to skontrolovať poistku, ktorá chráni okruh elektrického ventilátora, potom pomocné relé. Relé chladiaceho ventilátora sa nachádza v priestore pre cestujúcich pod schránkou v palubnej doske. Zároveň dbajte na to, aby sa spustil motor ventilátora v nútenom režime. Okrem toho sa ventilátor na motore VAZ 2111 aktivuje podľa snímača umiestneného na výstupe z motora. Na zistenie poruchy tohto snímača je však potrebná diagnostická diagnostika servisu.