Nie všetci majitelia automobilov opravujú svoje autáslužby - potešenie nie je lacné a dokonca aj pochopenie zariadenia železného koňa je užitočné. Možno najbežnejšou manipuláciou vykonanou nezávisle je nastavenie zapaľovania.
inštrukcia
1
Vykonajte tzv. Štítky. Za týmto účelom otočte kladku kľukového hriadeľa pomocou štartovacieho držadla. V prípade jeho neprítomnosti položte zvýšený prevodový stupeň a zatlačte vozidlo dopredu. Pri vykonávaní tohto postupu sa uistite, že značky na kolíkoch bloku motora a remenice kľukového hriadeľa sa zhodujú.
2
Potom, čo sa ubezpečíte, že značky boliSú správne odkryté, odkryte rozdeľovač zapaľovania. Tu je jeden veľmi dôležitý bod: musíte si spomenúť na pozíciu jazdca. A presnejšie, ktorý valec je namierený na samostatnú dosku behúňa. A až potom môžete bezpečne odstrániť distribútora.
3
Po odstránení tramvajového kolesa nie je možné kľukový hriadeľ nijak posúvať. V opačnom prípade budú všetky predchádzajúce nainštalované značky zlikvidované a všetka práca bude musieť znova začať.
4
Pár slov o funkciách inštalácietramvaj na rôznych značkách auta. Napríklad v rodine VAZ tesne pred inštaláciou by ste mali nastaviť posúvač na prvom valci motora. Na vozidlách zahraničnej výroby v prípade distribútora je spravidla k dispozícii riziko. Pokiaľ ide o Volhu, na konci "chvosta" distribútora zapaľovania je sektor, v ktorom môžete vidieť dva rôzne "polmesiace" - dlhé a krátke. Rovnaký sektor je prítomný aj v ceste tramvlaru. V hnacom motore v smere malého "polmesiaca" namontujte tramvaj v rovnakom smere.
5
Potom nainštalujte motor samidistribútora a skontrolujte kompatibilitu štítkov. Na tento účel otočte motor o dve otáčky. Ak sú po tomto zápise štítky, môžete všetko bezpečne opraviť a spustiť motor. Predtým sa však uistite, či sú vysokonapäťové vodiče bubna zapaľovacích sviečok správne nainštalované.
Tip 2: Ako umiestniť zapaľovanie na VAZ 2107
Nesprávne načasovanie zapáleniavedie k značnému poklesu výkonu motora a poruchám. Zapnite zapaľovanie na modeli VAZ 2107 je pomerne jednoduché, preto nemusíte kontaktovať automechaniku.
Systém zapaľovania VAZ 2107 pozostáva zvysokonapäťovú cievku a trampler - mechanizmus prerušenia kontaktu. Nesprávne odhalené časovanie zapaľovania môže spôsobiť pokles výkonu pohonu alebo jeho zvýšené opotrebenie. Napájanie iskry v piestu motora pred koncom kompresného zdvihu sa nazýva predbežné zapaľovanie a vedie k predčasnému zapáleniu kvapaliny palivového vzduchu, čo nepriaznivo ovplyvňuje stav piestu a ojnice. Neskoré zapaľovanie - vzhľad iskry v niekoľkých okamihoch po dosiahnutí piestu v hornom mŕtvom centre. Vo väčšine prípadov sa zapaľovanie vytvorí s miernym oneskorením, ale príliš veľa času vedie k neúplnému spaľovaniu palivovej zmesi, čo je príčinou nahromadenia uhlíkových usadenín a nedostatku energie.
Príprava na nastavenie zapaľovania
Pred nastavením zapaľovacieho systémuVozidlo musí byť inštalované na rovnej ploche, zapnúť neutrálny prevod a parkovaciu brzdu alebo pod kolesá klásť kolíky. Po otvorení telesa kapoty je potrebné odstrániť nečistoty z krytu spínača a odpojiť konektor mínus od batérie. Kryt prepínača je upevnený na pružinových svorkách, ktoré možno odistiť pomocou tenkého skrutkovača alebo šnúry. Po vybratí krytu je potrebné uhlíkovú elektródu a kontakty bežca vyčistiť od usadenín prachu a uhlíka, po ktorých môžete vykonať nastavenie. Zážihový systém VAZ 2107
Ovládanie systému zapaľovania v automatickej opraveWorkshopy sa vykonávajú pomocou špeciálneho stroboskopu. Doma môžete použiť bežný digitálny tester alebo ohmmetr s predbežným nabíjaním. Kľúčom pre 38 je otočenie kľukového hriadeľa motora, kým sa bežca tram- blátora neobjaví pri prvom kontakte o uhol až do 30 stupňov. V tomto prípade ohmmeter pripojený k zemi a kontaktný skrutkový rozdeľovač musí indikovať prítomnosť kontaktu s nulovým odporom. Potom otočte hriadeľ tak, aby značky boli zarovnané na kladku a viečko tramplera. Ak v kombinácii ohmmeter ukazuje hodnotu nekonečnú, potom je zapaľovanie správne nastavené.Roh rozširovania zapaľovania VAZ 2107
Nesprávne načasovanie zapaľovania môže byťdiagnostikujte kontinuálny zvukový výbuch, pozorovaný pri zapnutí štvrtého prevodového stupňa pri rýchlosti 50 km / ha plynule stlačte plynový pedál. Ak správne nastavíte zapaľovanie, zvuk zvonenia trvá maximálne tri sekundy. Pokračujúci zvuk výbuchu naznačuje nafúknutý uhol zapaľovania a jeho absencia je o podhodnotenom množstve. Ak chcete nastaviť časovanie zapaľovania, musíte odskrutkovať skrutku upevňujúcu pohárikku na hlavu valca. Na zníženie uhla zapaľovania treba skriňu rozvádzača otočiť v smere hodinových ručičiek a zvýšiť - proti hodinám. Po úprave je potrebné nainštalovať kryt tramvajového zariadenia
