LovesTheTeam.com

inštrukcia

1

Pred nastavením zariadenia plynového zásobníkaskontrolujte stav komponentov motora, zapaľovacie sviečky, zapojenie, tesnosť dráhy. Zmerajte stlačenie vo valcoch - indikátor by mal byť rovný 6,5 kgf / cm2.

2

Spustite motor po prvom nainštalovaníreduktora plynu v režime "Benzín". Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Voľnobeh je nastavený na 800 otáčok. Nastavte prevodovku na neutrál.

3

Ak má systém dávkovač s jednou sekciou,odskrutkujte ho na maximum. Otočte skrutkou na voľnobeh na doraz a otáčajte otočením o 5 otáčok v opačnom smere. Pri systéme dvoch sekcií otočte prvý na maximum a druhý na minimum.

4

Nastavte tlačidlo do polohy "Plyn". Spustite motor. Pomocou čerpadla nastavte rýchlosť na 1500-1700 otáčok. Aby ste zabezpečili bezpečnú prevádzku motora s odsávaním, "vytiahnite" nastavovací gombík na koniec.

5

Upravte citlivosť reduktora plynu. Za týmto účelom opatrne odskrutkujte príslušný skrutku. Keď táto okolnosť prestane ovplyvňovať voľnobežné otáčky, zaskrutkujte späť dve otáčky.

6

Ostré stlačte plynovú akceleráciu, aby ste skontrolovali nastavenie zariadenia plynového zásobníka. Zrýchlenie motora by malo byť silné.

7

Určiť prahovú hodnotu, na ktorej jezmeňte rýchlosť, nastavte dávkovač skrutky. Potom ho odskrutkujte na pol otáčky. Podobne sa nastaví prvá komora dvojdielneho dávkovača. Pri nastavení druhej kamery musí byť poloha skrutky posunutá o štvrtinu otáčky.

8

Požiadajte priateľa, aby vám pomohol. Jeho úlohou je stlačiť plynový pedál a nastaviť otáčky motora na 3200-3700. V tomto okamihu musíte nastavovaciu skrutku otočiť o štvrť otáčky. Táto operácia by sa mala opakovať, kým sa nezobrazia kvapky. Ak to bude možné, odskrutkujte skrutku o pol otáčky.

Budete potrebovať

• - kľúč je 13;
• - samorezné skrutky;
• - prepínač;
• - cievka;
• - vysokonapäťové vodiče;
• - Nové sviečky.

inštrukcia

1

Odpojte terminály od batérie. Odpojte káble od rozdeľovača zapaľovania. Odskrutkujte kryt starého spínača, označte polohu posúvača a rozdeľovača zapaľovania. Odpojte drôty od zapaľovacej cievky, pamätajte si ich farebné kódovanie a názov cievkových terminálov, odvtedy nahradíte bežné a pridajte nové.

2

Zaskrutkujte spínač na samorezné skrutky. Najlepším miestom pre to je blatník. Radiátor spínača musí smerovať hore a mať veľkú kontaktnú plochu s karosériou vozidla, aby sa zabezpečil lepší odvod tepla. Vezmite nový rozdeľovač zapaľovania a cievku. Nainštalujte ich na miesto personálu. Pod cievkou vyčistite miesto tak, aby existovala dobrá "hmotnosť". Nový tramvajovač umiestnite presne ako starý, t. J. označením.

3

Pripojte spínač, cievku a rozdeľovačzapaľovania bezkontaktnými zapaľovacími vodičmi. Najskôr skrutkujte zo spínača na "hmotnosť", ostatné dve na cievku: modrá na svorku "+ B", hnedú alebo modrú s čiernou farbou - na "K". Zapamätajte si miesto pôvodne pri demontáži. Nechajte staré drôty z cievky na novom. Na každom kolíku budú dve identické cievky. Vložte kryt na rozvádzač. Pripojte vodiče vysokého napätia - centrálny vodič k cievke, zvyšok k valcom motora podľa schémy - 1-3-4-2. Vezmite nové sviečky a nastavte medzeru 0,7-0,8 mm.

4

Nastavte zapaľovanie. Prvý valec musí byť v hornom mŕtvom bode. Ak to chcete urobiť, odskrutkujte prvú sviečku, odskrutkujte skrutkovač s dlhým bodnutím a vložte ho do otvoru. Na spustenie otáčania kľukového hriadeľa použite kľučku v smere hodinových ručičiek alebo západkový kľúč. TDC bude v mieste, kde bude skrutkovač zmrazený v hornom bode a začne klesať.

5

Skontrolujte polohu posúvača a snímačadistribútor. Prvý by mal pozerať na kontakt horného krytu prvého valca. Vezmite kľúč 13 a mierne uvoľnite držiak snímača, zatvorte kryt a spustite motor. Pohybom vpravo-vľavo v rozvádzači dosiahnete jednotnú rýchlosť motora. Opravte to. Nakoniec skontrolujte inštaláciu na rovnom teréne rýchlosťou 50-60 km / h. Ak to urobíte, ostré kliknutie na "plyn", ak cítite ľahkú detonáciu asi 1-3 sekundy, potom je všetko správne, ak to nie je, potom presuňte rozdeľovač snímačov o jednu časť na stranu "plus". Keď je dlhá, je v "negatívnom".

inštrukcia

1

Pripojte rádio k batérii sledovanímtakže "plus" audio systému je pripojený k "plusu" batérie. Nesprávna polarita spôsobí, že kvalita zvuku je veľmi nízka. Keď je všetko správne spojené, nebudete mať žiadne rušenie a maximálny zvuk.

2

Pripojte rádio cez spínač zapaľovania alebopoužívajte zapaľovač cigariet. Skontrolujte, či je pozitívny drôt zapletený a či je meď - tým sa zníži hluk zvuku. Úzky terminál je "mínus" a široký je "plus". Akustické vodiče majú zvláštne označenie: kladné drôty majú "čistú" farbu a negatívne drôty majú rovnaké farby, ale s čiernym pásikom.

3

Nainštalujte ďalšiu poistkuchráňte rekordér pred prehriatím. Pripojte ho vo vzdialenosti približne 50 cm od pozitívneho konektora batérie. Vyberte si drôt s dobrou izoláciou a veľkým prierezom. Je lepšie, ak sú kladné a záporné vodiče čo najkratšie.

4

Pripojte reproduktory k stereu vozidla, pozorujtepolarity. Ak na reproduktoroch nie je žiadne označenie, vyberte normálnu batériu. Ak je fázovanie správne, difuzér sa bude ohýbať smerom von a pri nesprávnom fázovaní sa ohýba smerom dovnútra. Skontrolujte izoláciu vodičov reproduktorov. Potom pripojte rádio ku konektorom batérie a zapnite ho. Ak nepočujete akýkoľvek zahraničný šum, hluk a kvalitu zvuku, ktoré sa vám páčia, inštalácia bola úspešná.

Budete potrebovať

• Predhrievač, hadica (~ 2m),kovové a plastové spony, čaj v tvare písmena T kovová spojka kľúč, skrutkovač, tmel alebo tesniace prúžok, nôž na rezanie hadice, chladiaca kvapalina, nádrž pre odtok chladiaceho média (objem 7-10 L).

inštrukcia

1

Vyberte druh predhrievača. Je jednoduchšie inštalovať zariadenie, ktoré pracuje s elektrickou energiou ako chladiaca kvapalina spaľovaním v špeciálnej komore zmesi tepla a vzduchu. Ak máte prístup do domácej zásuvky, zakúpte elektrický predhrievací kúrenie ohrievač, vhodný pre typ vášho motora. Kapacita 1 kW pre automobil je dosť.

2

Vypustite chladiacu kvapalinu cez vypúšťaciu zátku bloku motora. Vyčistite otvor. Zaskrutkujte adaptér do nej, natiahnite jeho závit tesnením alebo uzatvorte ho špeciálnou páskou.

3

Ohrievač na konzole je upevnený na vhodnom mieste v blízkosti adaptéra. Odstráňte akýkoľvek dotyk zariadenia.

4

Pripojte adaptér k prívodu ohrievača pomocou hadice. Pripojte svorky.

5

Vystrihnite odpal do hornej trubice radiátora,takže bočná hubica smeruje k ohrievaču. Pripojte bočnú armatúru a prívod ohrievača k dýzam pomocou svoriek. Umiestnite všetky hadice tak, aby sa neohli a netierali proti iným častiam. Z rezných hadíc s plastovými svorkami vytvorte ochranu v problémových oblastiach.

6

Nalejte nemrznúcu zmes cez plniaci hrdlo chladiča. Skontrolujte všetky pripojenia. Chladiaca kvapalina by nemala unikať. Zatvorte chladič.

7

Sieťový kábel smerujte a zaistite ho. Zabráňte kontaktu s pohyblivými a vykurovacími časťami motora, aby nedošlo k mechanickému poškodeniu.

8

Motor spustite 3-5 minút. Odpojte vzduchovú zástrčku z chladiaceho systému. Vypnite motor. V prípade potreby pridajte chladiacu kvapalinu na požadovanú úroveň.

9

Skontrolujte prevádzku ohrievača. Pripojte ho do siete. Ak sa počuje hluk vykurovacej nemrznúcej zmesi a výstupná objímka je teplejšia ako vstupná, práca je dokončená.

10

Ak v blízkosti parkoviska nie je zásuvka, vyberte samostatný predbežný štart ohrievač v súlade s vlastnosťami vozidla. Upozorňujeme, že inštalácia takého ohrievača je komplikovaná záležitosť. Proces zahŕňa rôzne typy prác: inštaláciu ohrievača v motorovom priestore na tlmiči tlmičov a jeho pripojenie k chladiacemu okruhu motora a vykurovaciemu telesu ohrievača priestoru pre cestujúcich. Rovnako ako spájanie spaľovacej komory predhrievača s palivovým systémom pomocou dávkovacieho čerpadla a vytvorenie výfukového systému. Okrem toho sú všetky tieto jednotky prepojené elektrickými káblami na riadiacu jednotku, regulátor, časovač a poistky sú inštalované. A všetky hadice a drôty musia byť zabezpečené a chránené proti oderu.

11

Dôverujte inštalácii autonómneho predbežného štartušpecialistov na servis ohrievačov. Náklady na tieto práce sú vysoké, ale v porovnaní s nákladmi na samotný systém predohrevu je celkom prijateľný.

Budete potrebovať

• - predhrievač;
• - chladiaca kvapalina (nemrznúca zmes);
• - kapacita na zber nemrznúcej zmesi;
• - dovážané vrecká;
• - Vystužené hadice chladiaceho systému.

inštrukcia

1

Odpojte všetky káble od svoriek batériebatérie. Vypustite chladiacu kvapalinu v predtým pripravenej nádobe. Následne získate skúsenosti s inštaláciou takýchto systémov, môžete namontovať ohrievače bez odtoku nemrznúcej zmesi.

2

Odpojte zástrčku zo zásuvky prívodu palivačerpadlo a nainštalujte palivovú hadicu zo súpravy do ohrievača. Aby sa predišlo preťaženiu vzduchu, všetky prípojky palivových potrubí sú vyrobené z koncovky.

3

Namontujte prístroj na montážnu skrutkupredné pripojenie motora. Za týmto účelom odskrutkujte maticu na tomto skrutke, nainštalujte držiak ohrievača a upevnite ho štandardnou maticou. Pripevnite blok ohrievača na držiak. Utiahnite maticu na 42-52 Nm.

4

Pripojenie ohrievača k systémuOdmontujte uzáver expanznej nádoby. Zatvorte kohútik ohrievača (otočte ho doľava, až kým sa nezastaví). Odpojte hadicu prívodu kachlí zo spojenia motora a pripojte ho k výstupu vykurovacieho telesa. Utiahnite spojenie s strmeňom.

5

Pripojte prívod ohrievača ku konektoru čerpadla čerpadla chladiaceho systému. Utiahnite spojky pomocou svoriek. Potiahnite hadicu pozdĺž pravého blatníka predného krídla a predného krytu.

6

Vykurovacie teleso na vozidle VAZ svstreknite motor z odtokovej rúry. Za týmto účelom odskrutkujte vypúšťaciu hadicu, spojte ju tesnením, v spojke - filtra. Filter a palivové pripojenie ohrievača sú spojené hadicou. Zabezpečte všetky spojenia pomocou svoriek.

7

Pripojte napájací zdroj prístroja k motoru karburátora VAZ k prívodnému kanáliku benzínového čerpadla pomocou algoritmu, ktorý je podobný opísanému algoritmu.

8

Dajte potrubie na výfukové potrubie ohrievačaodstránenie výfukového plynu. Zabezpečte spojenie s jarmo. Samotná rúrka je nasmerovaná na stranu protiľahlej k pohybu vozidla a upevnená pomocou skrutkového spojenia na držiaku bloku valca.

9

Podobne nainštalujte prívodné potrubie na ohrievač. Pri inštalácii sa snažte udržať hrot tejto rúrky čo najvyššie, ale nezasahujte do voľného zatvárania odsávača.

10

Ovládací panel prístroja je nainštalovaný na panelizariadenia alebo na akomkoľvek inom vhodnom mieste. Zaistite ho skrutkami alebo skrutkami. Vysúvajte vodiče z ovládacieho panela do ohrievača cez procesné otvory v prednom kryte. Drôtené kontakty vložte podložky na krytu ohrievača.

11

Pripojte napájanie vykurovacieho zariadenia k zásuvkám1, 2, 3 a 4 podložky XS4 podľa schémy elektrických pripojení vozidla VAZ. Pokaždé, keď pracujete na pripojení alebo odpojovaní ovládacieho panelu, vypnite napájanie vykurovacieho zariadenia.

12

Nalepte nemrznúcu zmes do chladiaceho systému. Pripojte káble ku konektorom batérie. Otvorte ventil ohrievača tým, že ho otočíte doprava. Spustite motor a skontrolujte, či sú všetky inštalované hadice netesné. Po zastavení motora pridajte nemrznúcu kvapalinu do požadovanej úrovne chladiaceho systému.