LovesTheTeam.com

Nastavenie ventilov na motore deväťvykonáva v intervaloch 30.000 kilometrov. Tak sa hovorí v servisnej knihe pre auto. Ale skontrolujte vôle môže byť trochu častejšie. Konštrukcia časovanie na motory deviateho a ôsmej rodiny je tak, že medzera medzi päsť vačkovým hriadeľom a ventilom nie je zväčšovať a zmenšovať. Inými slovami, rovnaké príznaky ako v klasickom, nečakajte prihoditsya.Slegka možno využiť jeden ventil, maximálne dve. Ale bude to sotva viditeľný zvuk, ktorý nemožno vždy detekovať. Bolo by oveľa účinnejšie odstránenie veka a previerku reakciu ,. Iba týmto spôsobom možno nájsť posunúť alebo roztrhnutiu podložku zníženie vôle. V skutočnosti, keď je vzdialenosť medzi vačkou a vačkového hriadeľa ventilu je porušenie celého motora, čo spôsobuje pokles energie.

Príprava na nastavenie

Pred začatím opravy si zvyknite sami sebaodpojte batériu. Môžete sa náhodou pripojiť na napájací kábel, ktorý je aktívny. A výsledok tohto - tavenie drôtov a možnosť požiaru. Nainštalujte vozidlo na ručnú brzdu a páčku radenia radte do neutrálnej polohy. Nastavte ventily na studenom motore. Po prvé, je to bezpečné. Po druhé, to vyžaduje technológia. Odstráňte ochranný plastový kryt, ktorý je pokrytý rozvodovým remeňom. Upevňuje sa na ňu tri skrutky. Dve na chrbte a jedna na druhej strane. Po odpojení bradaviek, ktoré sa hodia k krytu ventilu. A odstráňte držiak, ktorý zaisťuje plynové a sacie káble (ak je motor karburátorom). Kryt ventilu je pripevnený k hlave pomocou dvoch matiek, ktoré je potrebné odskrutkovať kľúčom 10. Vymeňte tesnenie pod vekom za nové. Teraz odskrutkujte sviečky zo všetkých valcov.

Nastavenie ventilov

Odstráňte olej z hornej časti hlavy pomocoustriekačky alebo striekačky. Teraz musíte kombinovať značky. Povolanie nie je jednoduché, pretože niekedy sa stáva, že rozvodový remeň skĺzne o jeden alebo dva zuby, takže pred nastavením ventilov skontrolujte polohu pásu. Na kladke vačkového hriadeľa sa nachádza značka, ktorá musí byť zarovnaná s doskou na bloku motora. Po inštalácii štítkov otvorte gumovú zátku, ktorá sa nachádza v spojkovej jednotke. V zobrazovacom okne môžete vidieť dosku s trojuholníkovou štrbinou, ktorá by sa mala zhodovať s značkou na zotrvačníku. Vezmite štvorcový list papiera so stranou 8 centimetrov. Dajte si na skrutku, ktorá upevňuje vačkový hriadeľ kladky. Jeden roh vášho štvorca je kombinovaný s barom. Pomocou značkovacieho zariadenia vyberajte malé škvrny na plášti kladky. Uhol medzi dvoma priľahlými musí byť 90 stupňov. A potom musíte posunúť kľukový hriadeľ a merať medzery. Kľukový hriadeľ môže byť posunutý kľúčom na 19 a môžete zdvihnúť pravú stranu zdviháka a otočiť kolesom pri štvrtej rýchlosti. Medzera pre nasávacie ventily by mala byť 0,2 mm a pre výstup 0,35 mm. Ak chcete vypočítať hrúbku nového podložky, musíte použiť jednoduchý vzorec. Hrúbka podložky sa považuje za rovnú súčtu hrúbky starého podložky, meraného a menovitého odstupu. Taktiež existuje tolerancia 0,05 mm, takže pri výbere podložiek ho treba zohľadniť. Pomocou špeciálneho zariadenia na tlmenie ventilov uvoľníte upínanie podložky, je oveľa jednoduchšie odstrániť zo sedadla.

inštrukcia

1

Začnime tým, že každé auto má dve alebo viac ventil na valec. Jeden ventil spúšťa horúcu zmes (prívod) a vtedy druhá vyfukuje výfukové plyny (výfukové plyny). Pamätajte si, že na chladnom motore medzi jednotlivými časťami sú medzery a po vykurovaní sa rozširujú. Preto zaklopať ventil je spôsobená rozšírením týchto medzier a ak nie je vylúčená v čase, môže to ohroziť zásadnú reorganizáciu motora alebo jeho úplnú výmenu.

2

Ak chcete skontrolovať ventily, demontáž časti motora v zariadeníjeho chladom a výhodne pri teplote 20 ° C. Potom zoberte plochú sondu s určitou hrúbkou a pocítite tepelnú medzeru medzi nimi. Šírku nastavte špeciálnou hlavou nastavovacej skrutky a otočte nastavovaciu skrutku v požadovanom smere.

3

Vytvorte piest valca v hornom mŕtvom bode kroku kompresie. V tomto stave, obaja ventil valce sú zatvorené a výkyvné ramená týchto ventilov sa musia voľne pohybovať v medzere.

4

Dotiahnite maticu do medzery pomocou rukovätenastavovacou skrutkou alebo plochou sondou a nastavte ich v horizontálnej polohe bez toho, aby ste zmenili šírku vôle a potom dotiahnite protiprekážku. Nezabudnite na jemnosti a opatrnosť, a to po utiahnutí zaisťovacích matice môže dôjsť k zmene medzery, takže všetky kroky je potrebné vykonať s maximálnou starostlivosťou. Potom skontrolujte tesnosť samotnú. Ak to urobíte, odoberte mierku a znížte ju do medzery, ak prejde s malým úsilím, znamená to, že medzera je optimálna, ale ak ide ľahko alebo ťažko, je potrebné presnejšie nastaviť medzeru.

5

Po úprave medzier vo ventilovom mechanizme je potrebné spustiť motor a počúvať jeho prevádzku v rôznych režimoch.

inštrukcia

1

Ak chcete skontrolovať, či hubica nie je znečistená,Dajte gumovú hadicu na základňu rozprašovača a pre väčšiu čistotu spustite striekacou pištoľou do vody. Súčasne môžete súčasne skontrolovať tesnosť vypúšťacieho ventilu, ale na to, upevnite rozprašovač vo vertikálnej polohe a vytvorte podtlak v hadici.

2

Zanesené trysky čisté medenoudrôt alebo preplachovanie. Ak je to potrebné, oddeľte trubice pomocou trysiek z držiaka jemným otočením a vytiahnutím zo zasunutých otvorov.

3

Po umytí a montáži karburátoraSkontrolujte smer prúdenia palivovej trysky z rozprašovacej pištole. Opatrne ohýbajte rúrky takým spôsobom, že sa palivo vstrekuje do medzery medzi stenami malých a veľkých difúzorov v primárnych a sekundárnych komorách bez toho, aby sa dotýkali ich povrchov.

4

Ak ste sa ešte rozhodli zmeniť prúd, potomkúpiť karburátor, ktorý sa zhoduje s objemom vášho motora alebo v jeho blízkosti a na jeho nahradenie používa trysky. Začnite palivovým prúdom, do ktorého potom vyberiete vzduch. Nastavte postupne, počnúc prvým fotoaparátom. Každú ďalšiu kameru začnite ladiť až po dokončení predchádzajúceho nastavenia.

Budete potrebovať

• - rozchodový ukazovateľ;
• - imbusové kľúče;
• - Nástroje na nastavovanie skrutiek.

inštrukcia

1

Predtým, než začnete s nastavovaním ventilov,prečítajte si špecifikáciu vášho motora. Mala by špecifikovať charakteristiky medzier (zvyčajne merané v milimetroch). Poskytuje tiež informácie o tom, ako nastaviť hornú úvrať piestu. Nájdite značky na zotrvačníkovi a uveďte, na akej úrovni dosiahne piest vrchný úvrať.

2

Odstráňte zapaľovaciu sviečku. Odskrutkujte skrutky, ktoré držia kryt ventilu, a vyberte ho. Buďte opatrní a držte kryt, u niektorých modelov sú skrutky veľmi jednoducho odstránené. V niektorých prípadoch môže dôjsť k uviaznutiu veka a tesnenia pod ním, ak sa tak stane, použite gumové kladivo na jeho posun. Vytvorte piest motora v hornom mŕtvom bode.

3

Umiestnite mierku do otvoru medzi ventilom a ventilomjarmo (zakrivené kovový diel v hornej časti ventilu). Ak je medzera je správna, bude cítiť mierny odpor na sonde. Ak chcete nastaviť medzeru, uvoľnite poistnú maticu a otočte nastavovacie skrutku o štvrť otáčky.

4

Pokračujte v úprave, kým sa nedostanete správnemedzera. Po dokončení nastavenia utiahnite poistnú maticu pri držaní nastavovacej skrutky. Snažte sa príliš pevne utiahnuť poistnú maticu. Postup pri nastavovaní voľného priestoru sa môže zopakovať, ak opakovaná kontrola pomocou sondy nedosiahne požadovaný výsledok.

5

Opakujte tento postup s ostatnými ventilmiprívod a odtok. Väčšina jedno alebo dvojvalcových motorov vám umožňuje skontrolovať stav ventilov, keď je piest motora v hornej úvrati, ale nastavenie sa môže líšiť. Nezabudnite skontrolovať špecifikáciu vášho motora.

6

Po dokončení nastavenia nainštalujte kryt ventilu namiesto. Uistite sa, že tesnenie a priliehavé povrchy sú čisté. Skrutky dotiahnite krížovo, používajte protizadrážkovú zmes, aby ste predišli poruche závitu. Vyčistite zapaľovaciu sviečku a namontujte ju na miesto.