Takže ľudská spoločnosť je usporiadaná, že každýmusia dodržiavať určité zákony a plniť povinnosti. Mnohí však radšej nepamätajú, najmä keď obsadzujú určité pozície. Preto je v občianskej spoločnosti nevyhnutné nielen rešpektovať práva druhých, ale aj pamätať na vlastné osoby a vyžadovať ich prísne uplatňovanie.
inštrukcia
1
Akonáhle máte problémy s komunikáciouúradníci okamžite vyhľadajú informácie, ktoré sa konkrétne týkajú vašej otázky. Najlepšie je začať hľadaním zákonov, ktoré regulujú takéto veci. Ak sa problém týka bývania, Kódex bývania pomôže, dane - dane, pozemky - pozemky atď.
2
Nezabudnite študovať hlavný zákon krajiny -Ústava, ako aj Občiansky zákonník, ktorý upravuje väčšinu vzťahov v štáte, od ochrany práv na súde a končiacich sa pôžičkami. Podrobnejšie informácie v každej konkrétnej situácii je možné získať štúdiom rôznych oblastí práva, ako sú trestné, administratívne, pracovné, environmentálne, rodinné a iné.
3
Rovnako dôležité bude zoznámenie sa spovinnosti štátnych zamestnancov pri styku s občanmi. Tieto informácie nám okamžite umožnia pochopiť, ako sa majú úradníci správať, aké práva a povinnosti majú pri zaobchádzaní s občanmi. Štátny zamestnanec môže konať iba podľa popisu práce, ktorý jasne špecifikuje, ako je povinný pracovať s ľuďmi.
4
Nezamieňajte práva úradníkov a občanov. Keď štátny zamestnanec pracuje a vykonáva svoje povinnosti, je iba úradníkom a nemôže s vami komunikovať s vami o tom, že má tiež schopnosť nevykonávať nič podobné ako vy alebo že je vyplácaný málo. Keď sa stal štátnym zamestnancom, dobrovoľne prijal určité obmedzenia nevyhnutné na svedomité plnenie svojich povinností. Zvyšovanie hlasu, vydierania alebo urážok voči občanom pri výkone ich povinností vyplýva z toho, že nielen podľa správneho poriadku, ale aj podľa trestného práva (článok o zneužívaní funkcie). Ako štátny zamestnanec poskytuje viac právomocí a príležitostí na vykonávanie svojich aktivít v prospech občanov, je viac zodpovedný za svoje činy ako obyčajný človek.
5
V pracovnom čase je úradník bežnýobčana, čo znamená, že nemá právo využívať žiadne privilégiá ako štátny zamestnanec. Najtypickejším príkladom je práca policajta. Odstránenie policajta, keď je v službe, spadá pod určité zákonné pravidlá, ale počas pracovného času máte právo brániť sa, pretože nemáte informácie o tom, kto je a prečo by vás mohol napadnúť.
6
Akonáhle pochopíte, že úradník porušuje vašepráva, predovšetkým medzi ktorými sú ľudské a občianske práva, ako sú definované v ústave, ihneď napísať sťažnosť na jeho rokovaní. Môžete nám ho poslať na meno nadriadeného oficiálnym listom s doručenkou, prenos prostredníctvom tajomníka, mať istotu, aby druhý prípad, keď generálny tajomník by mal byť pečiatka s dátumom prijatia týchto dokumentov. Dnes si môžete využiť on-line príležitosti a výzvy, formy, ktoré možno nájsť na mnohých verejných miestach.
7
Nenechajte sa leniví písať sťažnosti. To je jediný spôsob, ako úradníkov vykonávať svoje povinnosti v súlade so zákonom. Vôbec nie je potrebné uplatňovať len miestne orgány, je oveľa efektívnejšie okamžite požiadať prezidenta, vládu alebo poslancov. V prípade potreby odoslať sťažnosť. Verte mi, že vyhlásenie zaslané vyšším úradom, najmä opakovane, sa stáva alarmom pre miestneho úradníka a veľmi často sa vyrieši váš problém bez úplatkov a zbytočného postavenia v riadkoch.
Tip 2: Ako sa vyrovnať s kolapsom dopravy v Moskve
Preťaženie moskovských ulíc autami jejeden z najdôležitejších problémov hlavného mesta. Boj proti kolapsu dopravy sa uskutočňuje realizáciou plánovaných opatrení na reorganizáciu hnutia, výstavbu a rekonštrukciu ciest, zlepšenie práce verejnej dopravy.
Jedným z dôvodov tohto problémupreťaženie ulíc - ide o chyby pri výstavbe Moskvy. Hlavné mesto bolo vybudované príliš tesne, zatiaľ čo plocha ciest a ich počet bol príliš malý. Väčšina pracovných a nákupných centier sa nachádza v centre mesta. To všetko nie je možné napraviť, ako povedal moskovský starosta Viktor Sobyanin. V boji proti dopravnému kolapsu urobil jeden z hlavných línií činnosti. Na konci roka 2010, Moskva vláda vyvinula dopravný uzol "Mesto, vhodné pre život" rozvojový plán. Jedným zo smerov tohto plánu je vytvoriť v Moskve inteligentných dopravných systémov (ITS), cez ktorý zamestnáva špecialistov na ruskej spoločnosti "Sitronics" .V IDS zahŕňa kamery sledovať prevádzku, zobrazovanie informácií o dopravných zápchach, cestných situácií senzory, pohybové senzory na semaforoch , Satelitný navigačný systém GLONASS je inštalovaný vo verejnej doprave. Situácia na cestách bude stanovená v centre riadenia prevádzky, a v roku 2014 na mieste bude informačné centrum aktuálna pre vodiča o dopravných zápchach v Moskve.Odnoy opatrenia na boj proti preťaženiu dopravy v uliciach mesta vláda je dohoda s majiteľmi obchodných centier je, aby tovar nákladnú dopravu do Moskvy iba v noci. Moskovský starosta nariadil začať pracovať v rôznych obdobiach vládnymi úradníkmi na rôznych úrovniach: úradníci mestských agentúr začal pracovať v 8 hodín, a úradníci federálnej agentúry od 10 hodín. Pre boj s dopravné zápchy v Moskve vstúpil Dmitrij Medvedev v júni 2011, prezident navrhuje rozšíriť hranice Moskvy a prenášať vládnych úradov pri Moskve vyložiť centrálnu časť mesta. Moscow nadväzuje na výstavbu a rekonštrukciu mestských komunikácií, pretože sa očakáva, že výsledkom ich schopnosti zvýšiť o 30-35%. Plánovaná výstavba dopravných uzlov v staniciach metra koncových a nových mimoúrovňových križovatiek na MKAD.Rabotniki Ministerstvo dopravy predložilo návrhy na výstavbu diaľnice multi-level - platformy pre medzimestskú dopravu, ktorá bude použitá v prvej vrstve, a druhá - cestovať mimo mesto. Realizácia týchto a ďalších opatrení bude riešiť problém preťaženia dopravy na cestách v Moskve.
Tip č. 3: Prečo Kyjev predpokladá dopravný kolaps
Počet vozidiel vo veľkých mestáchrýchlo rastie. Niektoré megacities úspešne zvládli dopravné zápchy a zaviedli nové pravidlá pre vodičov. Ak Kyjev nebude nasledovať, potom v nasledujúcich rokoch bude čeliť kolapsu cesty.
Obrovské preťaženie sa vrátilo do hlavného mesta Ukrajinyspolu s koncom letných prázdnin. V zhone, je veľmi ťažké a často pomalý vlak plazenie stroje na všetkých zastávkach hodín prevádzky v centre mesta. Odborníci sa domnievajú, že postupom času sa situácia bude len zhoršovať v ceste, a celé mesto sa premení v obrovskej dopravnej probku.V európske krajiny už dávno začal zápasiť s podobným problémom. Orgány popularizujú verejnú dopravu medzi obyvateľmi. Mnohí radia jazdu na bicykloch - na západe to všetko vytvára podmienky - cyklotrasy a pohodlné parkovanie. Vytvára sa niekoľko okružných ciest. Hlavné hlavice, najmä - v Londýne, ktoré vstupujú do centra mesta platnyy.Kievu ešte rozvíjať svoje vlastné reakcie na blížiace sa dopravné zápchy. Nezávislí odborníci naznačujú, v prvom rade stavať niekoľko bezsvetofornyh obchvaty, ako aj zmierniť centrum - preniesť maximum zariadení v iných častiach mesta. Bude tiež musieť vyvinúť pohodlnejší sieť mestských trasách, aby ľudia mohli ľahko dostať domov hromadnou transporte.Vlasti tiež zvažuje myšlienku výstavby parkovísk pri vchodoch do mesta pre "odpočúvania" vodičov, ktorí žijú mimo mesta a dochádzať do práce v Kyjeve. Predpokladá sa, že ľudia zaparkujú autá a dostanú sa do svojich kancelárií verejnou dopravou a vo večerných hodinách po prepracovaní práce na súkromné auto. Medzitým práca na tomto smere v Kyjeve nebola vykonaná - je schválený len úradníkmi na papieri. V súčasnosti v hlavnom meste Ukrajiny nie je jediný plný prsteň cesty, a výstavba parkovacích miest nebola zahájená. Zatiaľ, Kyjev musí stáť nečinnosti denne v dopravných zápchach.
Tip 4: Ako novinári reagovali na návrat článku "Defamation" do trestného zákona
Počas svojho predsedníctva DA. Medvedev bol odstránený z trestného zákonníka. 129, ktoré definovali zodpovednosť občanov za urážku na cti. Len pol roka bol článok správny. V júli 2012 skupina poslancov zo strany "Spojené Rusko" ponúkla návrat trestnej zodpovednosti za ohováranie. V rekordnom čase - doslova za 10 dní - Duma považovala návrh zákona za 3 čítania a prijala, pričom stanovila maximálnu pokutu vo výške 5 miliónov rubľov alebo 480 hodín verejných prác.
Na to reagovala väčšina novinároviniciatíva EP je veľmi negatívna. Odôvodnene navrhli, aby sa návrh zákona stal reakciou vládnucej strany na početné vystavenie falzifikátov výsledkov Dumy a prezidentských volieb. Internetový projekt "Kind Machine of Truth" ohrozuje skorumpovaných úradníkov, ktorí majú nové odhalenie na vysokých štátnych pozíciách. Ak chcete pripraviť nespokojných občanov o možnosť bojovať proti byrokratickému zneužívaniu, zástupca väčšiny sa rozhodol vrátiť trestnú zodpovednosť za ohováranie. Existuje smutná skúsenosť s uplatňovaním tohto článku v Rusku. Počas 2 rokov od roku 2009 do roku 2011 bolo odsúdených asi 800 ľudí, väčšinou novinárov a blogerov. Uverejnenie výkladového materiálu úradníci vnímajú ako osobnú urážku. Ak má urážaná osoba dostatočne vysokú sociálnu pozíciu a má možnosť vyvíjať nátlak na súd, rozhodnutie o žalobe na urážku na cti bude pravdepodobne urobené v jeho prospech. V tomto prípade nezáleží na spoľahlivosti materiálov, ktoré novinár alebo bloger predložil na podporu svojich slov. Novinári napísali petíciu adresovanú prezidentovi Ruskej federácie Putinovi V.V. a navrhol, aby každý, kto nesúhlasil so zmenou právnych predpisov, podpísal. Na internete bolo zhromaždených 2500 podpisov. V petícii autorky uviedli príklady použitia umenia. 129, aby zničili kritikov vysokých predstaviteľov a obvinili Úniu novinárov Ruska, že nechráni záujmy pracovníkov na perách. Zatiaľ čo diskusia o návrhu zákona prebiehala, novinári držali solitérne pasy pod múrom Štátnej dumy. V rukách držali ručne písané plagáty "Nie je tam žiadny zákon o ohováraní", "Ja som proti zákonu urážky". Zástupcovia rôznych médií prejavili úplnú solidaritu s protestujúcimi kolegami - tieto akcie boli široko pokryté v tlači av televízii.
