LovesTheTeam.com

inštrukcia

1

Osemnápravový Titanic bol uvedený na trh 31. mája1911 rok. S dĺžkou 269 metrov, šírkou 30 metrov a výtlakom 52 310 ton bola táto loď najväčšou na svete. Pre väčšiu bezpečnosť plavidlo malo dvojité dno a 16 oddelení s vzduchotesnými dverami. Podľa dizajnérov bol Titanic nepotopiteľný. Dokonca aj keď voda zaplaví 4 nosné priestory alebo 2 oddelenia v strede alebo vzadu, loď zostane na hladine. Na to, aby cestujúci triedy I mali väčší priestor na prechádzky, počet záchranných člnov sa znížil. 20 lodí by mohlo ubytovať len 1178 ľudí, aj keď na prvom lete cez Atlantik na "Titanic" šiel na 2224 ľudí.

2

14. apríla niekoľko rozhlasových operátorov spoločnosti Titanicvarovania zo susedných plavidiel o unášaní ľadu. Všetci, vrátane kapitána lode, bolo známe, že v tomto roku bolo zaznamenané rekordné množstvo ľadovcov a ľadových polí v sektore južnej transatlantickej trasy.

3

Asi 23:Väčšina cestujúcich, ktorí sa v ten deň už rozptýlili vo svojich kabínach a spali. Počasie bolo tiché, teplota vzduchu klesla na -1 stupne Celzia. Titanic cestoval rýchlosťou 41,7 km / h. O 23:30 prední diváci na obzore pozorovali ľahkú opar, ale bez ďalekohľadu nedokázali určiť jeho pôvod. Ďalekohľady boli v bezpečí, kľúčom, ktorý nechal jeden z kapitánových asistentov, v posledný deň letu. V 23:39 jeden z predpovedí videl ľadovec a určil približnú vzdialenosť k ňom - ​​650 metrov. Okamžite o tom telefonicky oznámil dôstojníka Jamesovi Moodyovi a o tom informoval funkcionára Williama Murdocha. Murdoch nariadil "vľavo na palube", potom "úplné späť", a potom "vpravo na palube". Titanic nemal dostatočnú manévrovateľnosť na obídenie ľadu. V 23:40 loď zasiahla ľadovec pravou stranou, čo viedlo k výskytu dier pod hladinou vodorysky. Všetky motory lode boli zastavené, loď ležala v drifte.

4

Každú sekundu, v držiaku Titaniku,päť ton vody viac. Po konflikte dal Murdoch príkaz na zatvorenie nemeckých dverí. V čase 23:42 bol príkaz lode prevzatý kapitánom Edwardom Smithom. Aby sa zabránilo explodovaniu kotlov, stohovače rýchlo uhasili požiar a vypustili pary cez špeciálne ventily v kotolniach č.6 a č.5. Do 23:50 "Titanic" "padol" na pravobok už 6 stupňov. Kapitán Smith a hlavný návrhár lodí Thomas Andrews preverili spodné paluby. Pošta a plesová miestnosť boli úplne zaplavené. Kapitán dal príkaz vyčerpať vodu z kotolní, ale prišla príliš rýchlo. Andrews dospela k záveru, že Titanic zostane na hladine maximálne 1,5 hodiny.

5

Cestujúci sa počaszrážky s ľadovcom, pokúsili sa zistiť, čo sa stalo. Posádka lode vždy odpovedala, že všetko je v poriadku. Prvé obavy sa objavili, keď sa Titanic zastavil. Mnohí cestujúci opustili kabíny a zhromaždili sa v jedálňach a salónoch.

6

V čase 0:05 začala príprava na evakuáciu: od záchranných člnov odstránili kryty. Kapitán Smith nariadil rádiovým operátorom posielať tiesňové signály. V čase 0:15 sa cestujúcim odporúča, aby sa obliekli teplejšie, vzali záchranné vesty a ísť na palubu lodí. Bolo im povedané, že len deti a ženy budú umiestnené v lodiach (a dokonca až potom ako preventívne opatrenie). Cestujúci druhej triedy panickí, uvedomujúc si, že miesta v člnoch nestačia pre každého. Tí, ktorí cestovali v tretej triede, sa na palube nemôžu dostať na palubu: buď sa stratili v nekonečných chodbách, alebo sa stretli s uzavretými správcami s dverami.

7

Väčšina cestujúcich zvažovala evakuáciupredčasné opatrenie, pretože "Titanic" bol úplne bezpečný a inzerovaný ako nepotopiteľný. V čase 0:20 v lodiach začali sedieť prví cestujúci. V čase 0:25 hrá orchester na palube lodí. Mnoho cestujúcich prvej triedy nechcel loď opustiť. Neboli zmrazení na palube, ale chceli hrať most v teplom kabíne. Skutočnosť, že "Titanic" zabezpečí ich bezpečnosť, nepochybovali. V hornej palube 0:40 bolo vypálených niekoľko rakiet bielych signálov.

8

V lodi číslo 7 bolo 28 cestujúcich (aj keď loďurčený pre 65 ľudí). Lano bolo znížené o 21 metrov pozdĺž boku a spustené do vody. Rovnaká situácia bola s nasledujúcimi desiatimi loďami. Iba v 1:20 cestujúci začali pochopiť, že Titanic by sa mal potopiť v nasledujúcej hodine, kedy voda naplnila polovičnú nádrž. Nastala miera paniky. Ľudia prechádzali z jednej strany do druhej a hľadali voľný priestor na lodi. Medzi všetkými zachránenými bolo 65 percent cestujúcich v triede I.

9

Radiisti Titanicu naďalej vysielali signályúzkosť. V čase 0:30 loď "Carpathia" odpovedala, ale aj pri maximálnej rýchlosti sa mohla dostať k potopenej lodi skôr ako o 4 hodiny neskôr. Relatívne blízko k "Titanike" bola loď "Kalifornia", ale dôstojníci na jeho moste, ktorí videli biele signálne svetlice, sa domnievali, že na ďalšej lodi nie je telegraf a jeho tím hlásil nahromadenie ľadu.

10

V 2:05 posledný záchranný čln bol spustený do vody. Na palube, kde bolo okolo 800 cestujúcich a 600 členov posádky, začala masová panika. Voda začala naplňovať kapitánsky most a kabíny dôstojníkov. Ľudia sa zhromaždili na zádi, ktoré sa vtedy začali zdvíhať a začali spievať náboženské piesne. O 2:15 hod. Sa pod vodou objavili vrtule. V 2:16 elektrická energia úplne vyšla. V 2:18 sa telo trupu rozdelilo na dve časti: nos sa okamžite potopil a záď stála vzpriamene. V 2:20 bola úplne pod vodou.

11

Preživší cestujúci sa nachádzali v ľadovej vode. Niektorí zomreli z hypotermie, iní zomreli na infarkt. Prežiť a vyliezť na obrátený skladací čln V sa podarilo len 35 ľudí, na lodi A, čiastočne ponorené, ďalších 20.

12

Svetlo "Karpaty" sa objavilo na obzore o 3:30. V 4:10 vedľa lode bola prvá zo záchranných člnov a potom zvyšok. Celkom 712 cestujúcich Titanicu nastúpilo na Karpaty. V 9:00 loď smerovala do New Yorku.

Tip 2: Ako sa potopil "Titanic": všetko o histórii vložky

Všetci počuli o potopení Titaniku. Táto britská vlajka bola najväčšia na svete. Táto katastrofa sa stala legendou, ktorá dala pôdu pre niekoľko filmov.

Konštrukcia vložky

Začiatkom 20. storočia bola navigácia pokročilapriemysel. V Spojenom kráľovstve, tam je silná konkurencia medzi oboma spoločnosťami zapojenými do výroby lodí:. "Cunard" a "White Star Line" Prvý známy pre dané vyplávala dva z vysokorýchlostného lode. Tým sa výrazne oslabil "White Star Line", a jej vedenie, bolo rozhodnuté, že v reakcii na konkurenciu. Čoskoro začne výstavbu lodí, kunardovskim nižšej rýchlosti, ale lepšie ako im dal razmeram.Korablyam majestátne mená inšpirované mytológiou, "Titanic" a "Olympic". Výstavba prvej zúčastnilo viac ako 1500 ľudí. Do roku 1911 bol pripravený. Ale nie grandiózny stavba bola hlavná v histórii lode, a ako "Titanic" potopila.

inšpekcia

Predbežné plávanie "Titanic" bolo realizovanéna konci mája. V Belfaste sa zhromaždilo obrovské množstvo ľudí, ktorí ho chcú vidieť. Zariadenie bolo úspešne testované, neočakávali sa žiadne nehody. Osem hodín loď prechádzala vysokou rýchlosťou. Potom sa umožnilo uskutočniť skutočnú výletnú plavbu.

Jediný let

Prvá plavba, ktorá bola poslednou pre loď,začalo 10. apríla. Všetko začalo šťastne. Ale od 14. apríla do 15. apríla 1912 sa Titanic zrazil s ľadovcom. Výsledkom bolo poškodenie piatich vodotesných oddelení šestnástich. Po asi 3 hodinách sa loď potopila. Menej ako polovica cestujúcich bola uložená.

Príčiny smrti

Je známe, že kapitán bol Edward Smith, jeden z nichnajskúsenejší vo svojom druhu. Osobne privítal na linke viac ako 2 200 cestujúcich. Ale v lete stratil svoje vedúce vlastnosti. Jeho akcie boli príliš opatrné a letargické, na Titaniku bolo len 20 lodí. Neboli určené na záchranu počtu cestujúcich, ktorí boli na palube. Okrem toho ich tím povolil len ženám a deťom, čo spôsobilo paniku v davu cestujúcich a zúrivo sa vydali na lode. Dva z nich sa nepodarilo znížiť. Okrem oficiálnej verzie, prečo sa potopila aj "Titanic", existuje alternatíva. Hovorí sa, že v uhoľnom priestore vypukol oheň. Nebol vypustený a rozhodol sa, že loď bude mať čas na dosiahnutie cieľa, kde odstránia požiar. Preto kapitán zvýšil rýchlosť Titaniku a vzal si riziko, rozhodol sa skrátiť cestu a obísť ľadovec. "Titanic" označil začiatok série filmov a kníh o tejto téme. Pozostalí vydali svoje spomienky na veľa peňazí. Posledná obeť katastrofy zomrela v roku 2006.