Tip 1: Čo je vo vnútri motora
Tip 1: Čo je vo vnútri motora
Pred niekoľkými desaťročiami,Železnice boli vytiahnuté len lokomotívami. V jeho jadre je lokomotíva samohybný stroj určený na prepravu vagónov a vybavený parnou elektrárňou. Toto je najstarší typ lokomotívy, ktorý v 19. storočí ovládal železnice celého sveta. Ako je motor usporiadaný?
Všeobecné usporiadanie lokomotívy
Počas dlhej histórie železniceDizajn a veľkosť lokomotívy samohybných celkov opakovane zmenila. Vylepšené jednotlivé komponenty a zostavy, zvýšenie kapacity parný elektráreň. Ale všeobecne platí, že vnútorná štruktúra motora za všetkých okolností zostávajú rovnaké. V knižniciach, a dnes môžete nájsť podrobný opis princípov fungovania strojov poháňaných parou ( "Ako sa rozbehne lokomotíva" VA Drobinsky 1955) Konvenčne lokomotívy sú ich členmi parného kotla, parné motor, posádku, a niekedy a ponuka. Všetky tieto časti sú veľmi úzko súvisí aj jednotlivo znamenajú takmer nič. V kotli sa vyrába stlačená para. Stroj je spotrebiteľ pary a prevádza jeho tepelnú energiu na mechanickú energiu, ktorá poháňa Lokomotíva kola.Posádka transformuje rotáciu kolies do translačného pohybu celej konštrukcie a tiež prenáša ťažnú silu na tendenciu a na celú kompozíciu.
Čo je vnútri lokomotívy?
Parný kotol je veľmi jednoduchá v štruktúre. V nej je pec, kde sa spaľuje palivo. V tomto prípade sa vytvárajú horúce plyny. Vodná nádrž sa zahreje, čím sa získa komprimované pary. K dispozícii je tiež komora s potrubím, ktorým sú produkty spaľovania odstránené z priestoru topki.Parovaya stroj je určený pre jeden účel: maximálny účinok konverziu energie z prehriatej pary vyrobenej v kotle, iný druh energie. Koniec koncov, len mechanická energia je schopný zabezpečiť otáčania kolesa parnou lokomotívou. Hlavnými prvkami parného motora sú valce. Typicky každý lokomotíva má dvojicu valcov, ktoré sú umiestnené v prednej časti lokomotívy rámu.Parný stroj pracuje na princípe dvojitého pôsobenia. Para pri svojej prevádzke sa zavádza striedavo z oboch strán piestu.Para vstupuje do valcov ďaleko od okamžite. Spočiatku prechádza skrinkami cievky. Cievky sú zariadenia, ktoré distribuujú paru. Prostredníctvom nich vstupuje čerstvá para do valca a vyčerpaná para sa vypúšťa von. Zolotniki sa pohybujú v presnom súlade s pohybom piestov, čo sa dosahuje prostredníctvom špeciálneho mechanizmu na rozdeľovanie pary a nakoniec posádky. Vykonáva nosnú funkciu: má parný kotol a parný stroj. Táto časť vnútornej štruktúry lokomotívy, pri interakcii s koľajnicou, transformuje mechanickú energiu parného motora na energiu translačného pohybu lokomotívy. Inými slovami, posádka je životne dôležitá pre pohyb lokomotívy pozdĺž koľajníc.
Tip 2: Ako nakresliť vlak
vlak - obľúbená hračka pre všetky deti, najmä pre chlapcov. Pokúste sa nakresliť jednoduchý vlak pre dieťa. Ukážte svojmu dieťaťu, ako správne držať ceruzku, dôverujte, aby ste odtienili niektoré detaily.
inštrukcia
1
Vyberte si čelný pohľad, malú stranu a hornú časť. V ľavej časti listu nakreslite malý ovál. Nakreslite ďalší ovál okolo prvej o niečo väčšej veľkosti. Dôležité je, aby ďalšia čiara druhého oválneho tvaru bola hladko spojená s čiarou prvého oválneho tvaru, pretože ste mierne vybrali pohľad z boku a táto časť jednoducho nebude viditeľná.
2
Z horných a dolných riadkov nakreslite dva riadkystrana, zobrazujúci zužujúci sa časti lokomotívy. Pripojte linku poluovalom. Z centrálnej hornej časti kužeľa draw komína. Horná časť mierne zaoblené, ukázať, že časť potrubia, ktorá je viditeľná zvnútra.
3
Nakreslite vertikálny obdĺžnik za kužeľ,aby reprezentoval nosnú časť motora. Zo spodku obdĺžnika nakreslite čiaru na stranu, mierne nahor. Nakreslite čiaru rovnakej dĺžky z obidvoch horných bodov obdĺžnika. Pripojte horné čiary k sebe a od výsledného bodu nakreslite čiaru dole. V prednej a bočnej časti v hornej časti nakreslite dve okná vo forme obdĺžnikov, ktoré sú rovnobežné s hornými líniami.
4
Keďže vlak je jednoduchý, nepotrebujetekresliť päť kolies, ako na skutočnej parnej lokomotíve. Nakreslite jeden pár kolies. Ak chcete nakresliť predné koleso, nakreslite ovál. Nakreslite ešte jeden ovál trochu viac ako prvý. A rovnako ako obraz prednej kužeľovej časti, ďalšia čiarka druhého oválneho tvaru by sa mala hladko spojiť s čiarou prvého oválneho. Druhé koleso má trochu väčšiu veľkosť pod časťou posádky na rovnakom princípe. Všimnite si, že polovica predného kolesa na druhej strane motora je mierne viditeľná. Nakreslite to tiež.
5
Nakreslite oje, to znamená kovspojenie medzi kolesami, ktoré ich poháňa. Za týmto účelom nakreslite dvojitú čiaru od spodnej časti predného kolesa k hornej časti zadného kolesa. Na križovatkách s kolesami sú riadky mierne zaoblené. Uprostred zaokrúhľovania vytvorte malý kruh. Vymažte nadmerné čiary. vlak ready.
Tip č. 3: Kovová únava: čo to je a ako sa mu odolávať
Únava kovu sa nazýva postupný procesakumulácia pod vplyvom vonkajších faktorov v kovovej štruktúre mikroskopického poškodenia, ktorá následne prechádza na väčšie. Ide o častý jav, ktorý môže viesť k veľmi katastrofálnym výsledkom.
