Tip 1: Ako fungujú riadiace jednotky letovej prevádzky

Práca a kariéra

Tip 1: Ako fungujú riadiace jednotky letovej prevádzky

Riadiaci letovej prevádzky riadi pohyb leteckej dopravy na oblohe. Táto profesia si vyžaduje veľkú zodpovednosť a pozornosť. Vzlet a pristátie lietadla alebo vrtuľníka závisí od profesionality riadiacich letovej prevádzky.

inštrukcia

Celý vzdušný priestor je rozdelený na zóny. Pre každého z nich je zodpovedný určitý dispečer. V riadiacom centre letiska sa zostavuje denný plán pre pohyb lietadla. Riadiaci letovej prevádzky súhlasí s jeho vykonávaním s inými službami a letiskami. Dispečer musí byť vždy v kontakte s posádkami každého plavidla. Plne vlastní situáciu na oblohe. Pohyb na letisku upravuje taxík. Vypravovacia a pristávacia dispečera vykonáva organizáciu začiatku a konca letového procesu.

Zóna vzletu a pristátia je v okruhu 50 kmv nadmorskej výške až do 2100 m. Vybavenie pre priblíženie alebo počiatočné stúpanie vydal riadiaci systém kolies. V nadmorskej výške 2100 až 5700 m je smer pohybu vykonávaný regulátorom priblíženia. Pri dispečerskom prístupe sa nachádza radarový systém. S ich pomocou sa určuje číslo letu, rýchlosť lietadla, výška letu a príslušnosť leteckej spoločnosti. V oblasti 90-120 km od letiska tento dispečer vypočíta postupnosť prístupov na pristátie každého lietadla, ako aj letové intervaly. Keď lietadlo pristane na letisko, na obrazovke radaru sa zobrazí zelený signál. Od tohto okamihu proces riadenia letovej prevádzky prechádza do kontrolného a dispečingu.

Dispečer regionálneho centra kontroluje letv nadmorskej výške 2100-17000. V oblasti letiska zodpovednosť prechádza na dispečera miesta miestnych leteckých liniek. Je zodpovednosťou každého kontrolóra monitorovať situáciu vo vzduchu pomocou špeciálneho monitora. Musí brať do úvahy meteorologické podmienky, plán prepravy lodí. Z neho na posádku lietadla dostane informácie o rezervácii paliva. Rozhodnutie urobí dispečer vo veľmi krátkom čase. Z jeho činnosti závisí pravidelnosť pohybu lodí vo vzduchu, ako aj ich bezpečnosť. Zároveň sa môže nachádzať približne 20 lietadiel v oblasti zamerania dispečera. Pohyb na oblohe je regulovaný nepretržite. Každá činnosť regulátora sa riadi pokynmi a pravidlami. Musí mať vedomosti v mnohých oblastiach. Okrem zákonov leteckej navigácie je potrebné porozumieť leteckej meteorológii.

Jedna hodina pred službou je potrebná zmena dispečerovbyť poučení. Bezprostredne pred informovaním bude každý dispečer podrobený fyzickému vyšetreniu. Počas tohto testu sa musí urobiť test na obsah alkoholu v krvi, zmerajte tlak a pulz. Samotný briefing je informácia o poveternostných podmienkach a prevádzke letiska. Zaznamenáva sa zaznamenávanie všetkých rokovaní dispečerov v leteckej doprave. Každé dve hodiny dostanú prestávku na 50 minút. Najčastejšie je pracovný plán dispečera nočný a denný posun s nasledujúcimi dvoma voľbami.

Tip 2: Čo znamená výraz "Babylonian pandemonium"

Keďže Boh stvoril celý svet pozemskýchza skoro šesť dní - dokonca skôr ako päť a pol - bolo treba urobiť veľa a je potrebné ich dokončiť neskôr: podľa potreby a niekedy len "pozdĺž cesty" ... Jazyková otázka, ktorú pôvodne nepredpokladali, jedného dňa vyžadovali naliehavé a rozhodné kroky.

Na jednej strane nie je Hospodin (on je Pán Boh)okamžite začal varovať populáciu, ktorú vytvoril, o zodpovednosti za hriechy. Nenoznámil ich hneď: mnohí len po mnoho, mnoho tisícročí. A potom, aby dostal kód základných desiatich prikázaní, starý muž (!) Musel vyliezť po hore (!!!) v púšti (!!). Ale čo robiť - samozrejme až potom rozvinul základy rímskeho právneho práva, ktoré hovorí: "Ignorantia non est argumentum", čo znamená - neznalosť zákona sa zbavuje viny. Ale ak raz bol váš druh upozornený, potom to, čo je tam - je dvakrát vinný, takže sa rozhodol vybudovať vežu do neba bez Božieho súhlasu a hrabat na oblohu - v božskom.

Ak to nebolo pre Nimrod ...

Všetko začalo: keď Pán preklial Hama a jeho potomkov, bolo prísne zakázané stať sa slobodnými ľuďmi - iba otrokmi. A potom niekto, nazývame ho "podozrivý" Nimrod nielenže nebol otrokom, tak založil mocný štát. Toto víno je niekoľkokrát. Ďalej je víno číslo dva: Nimrod sa stal hrdým a hrdým sa rozhodol stať sa monarchom sveta. Práve preto boli nazývaní slobodnými ľuďmi do krajín Babylonu, ktorí zvládli vypálenie hliny, čím vytvorili prvé tehly na svete. Potom vybudovali nebývalú budovu - veľkú vežu pre všetky národy, ktorá mala dosiahnuť neba, Pánovi Bohu. Aké tvrdenia alebo otázky má Nimrod na Boha v Starom zákone nie je uvedené. Možno som s ním len chcel hovoriť - srdce-k-srdce. Ale Hospodin bez porozumenia - čo je naozaj tam, musím povedať, ako to je - bol zúrivý a preklial celý Chamovov druh: a čo keď som to nedostal na prvý pokus? Ale keby Yahweh opäť raz prekročil radu cad ... Ah, je to hrdý Nimrod, že sme teraz "povinní" tráviť čas, peniaze a najlepšie roky života na učenie cudzích jazykov. A aj keby sme hovorili jednu vec, vždy sa nerozumieme.

Nič na svete sa nezmení, história sa vždy opakuje

Boží hnev bol taký veľký a strašný, že v jednomOkamžitá stavebno Nimródovu nádhera - Babylonská veža - už navzájom rozumieme. Hovorili rôznymi jazykmi a nemohol pokračovať vo stavenisko, pretože nemohli nič uslovitsya.Tolko predstaviť: syn nerozumie jazyku jeho otca, bratov, narodený rovnaké matke je pripravená znížiť navzájom po krku len z toho dôvodu, že nie sa môžu dohodnúť na tom, kto by mal vyšplhať na les, a kto je vypáliť hlinu ... a boli tam - v starovekom Babylone - stovky a tisíce a tisíce tisícov chelovek.I iba milosť Božia bola, že nemal zničiť všetky naraz, a dal roztrúsené na zemi. Ale od tej doby, pokiaľ je v určitom okamihu veľa ľudského klastra, ak je to dokonca začína zmätok a neporiadok, a potom hovoria - "Babel" .Samaya živý ilustrácie tohto výrazu - moderné letisko v lete je obdobie dovoleniek , Zvlášť v prípade dispečerov letovej prevádzky a ostatní zamestnanci vstúpili do štrajku, a vaše cestovná kancelária v ten istý deň, v závislosti na konkurze. Prezentované? To je zhruba rovnaký pocit, než rozptyl po celom svete zažili očitými svedkami udalostí popisovaných v Starom zákone.