Pneumatické zavesenie: výhody a nevýhody
Pneumatické zavesenie: výhody a nevýhody
Čas od času v prostredí motoristovzábleskmi diskusií o výhodách a nevýhodách pneumatického odpruženia. Systém stlačeného vzduchu dlho priťahoval dizajnérov k lepšiemu výkonu. Avšak nevýhody pneumatiky môžu prekonať svoje zásluhy.
Pri návrhu pneumatického odpruženia akéhokoľvek typu je zahrnutéŠpeciálny vankúš naplnený stlačeným vzduchom (plynom) a kvapalinou. Držiak pneumatického odpruženia môže byť na akomkoľvek type auta, len aby sa zmestil na držiak. Funkciou návrhu je možnosť ručne alebo automaticky nastaviť výšku tela. Vodič môže nezávisle meniť svetlú výšku a tuhosť podvozku (ak existujú rámy na tlmiče nárazov). Automatické nastavenia závisia od parametrov ako rýchlosť, automatické naklonenie, zrýchlenie atď. To znamená, že v závislosti od podmienok sa auto môže stať tuhým, ako športové auto alebo pohodlné, ako napríklad limuzína. Najdôležitejšie je použitie vzduchového odpruženia v nákladných automobiloch.
Výhody vzduchového odpruženia
Jednou z hlavných výhod dizajnu -Zvýšená energetická náročnosť, ktorá neumožňuje nebezpečné valce počas ohybov. Je to spôsobené znížením amplitúdy kmitov, čo vedie k zníženiu množstva energie absorbovanej tlmičmi nárazov. Pri použití oceľových pružín sa tieto vlastnosti suspenzie môžu dosiahnuť len tým, že sa štruktúra výrazne komplikuje. Druhým dôležitým plusom je pomerne široký rozsah regulácie tuhosti. To vám umožňuje vybrať najvhodnejšiu možnosť v závislosti od zaťaženia na zavesení. Ďalšou výhodou je trvalá poloha tela. Tým sa zlepšuje stabilita vozidla a správna poloha svetlometov pri akomkoľvek zaťažení, čo vytvára bezpečné prostredie jazdy v noci. Okrem toho vzduchové pruženie: - zvyšuje nosnosť; - presne nastaví brzdnú silu v závislosti od zaťaženia kolies; - má trvanlivosť (až 1 milión km jazdy) za predpokladu, že je riadne prevádzkovaná. nedostatky
Jeden z najbežnejších problémovvzduchové odpruženie - únik vzduchu spojený s opotrebením spojovacích prvkov. Ak sa doba neodstráni drobné chyby spôsobené opotrebovaním, bude to nevyhnutne viesť k vážnemu poškodeniu. Ďalším negatívnym - "guljanie" Odpruženie: zadná ohrievač náprava je znížená, pri štarte - up, ale v tomto prípade je "scoring" a predná náprava. Podobná situácia nastáva pri rýchlej jazde: v prednej časti vozidla klesá a keď je brzdenie vyvýšený nad zadnou nápravou. A ďalšia dôležitá nevýhoda - v prípade poruchy komponentov pneumatického odpruženia, vo väčšine prípadov musíte zmeniť celý systém, čo bude mať za následok značné množstvo. A ak vezmeme do úvahy využitie pneumatických konštrukcií na ruských cestách, tam bude ďalší negatívny - negatívny vplyv pozastavenia chemikálií a teplotám pod bodom mrazu.
