Ako odstrániť úniky nemrznúcej zmesi
Ako odstrániť úniky nemrznúcej zmesi
Na odstránenie úniku nemrznúcej zmesi môže byť pomocou tesniaceho prostriedku, v iných prípadoch problém vyrieši sponku alebo opraví chladič. Oprava druhej závisí od materiálu, z ktorého je vyrobená.
Tento problém môžete vyriešiť dvoma spôsobmi: buď opravte stroj, alebo použite tesniacu hmotu. Pri výmene chladiaceho systému môže dôjsť k oneskoreniu, v prípade úniku vykurovacieho telesa v tomto prípade môže špeciálny tesniaci prostriedok zvládnuť väčšinu chýb. Preto existuje veľká pravdepodobnosť, že nahradenie starých častí novými nemusí byť nevyhnutné.
Príčina úniku v chladiči
Výsledná priechodná diera spôsobuje netesnosť vradiátor. Pri pohybe v automobile stúpa teplota v nádrži systému, zvyšuje sa tlak a chladiaca kvapalina začne vytekať z trhlín. Často sú zistené ťažkosti s umiestnením poruchy, pretože v nefunkčnom stave motora kvapalina prestáva prúdiť, ale jeho povrch je rozstrekovaný alebo sa para v priebehu prevádzky vyleje z podkvapky. Všetky tieto príznaky naznačujú únik nemrznúcej alebo nemrznúcej zmesi. Určite miesto poruchy môže byť pripojením vonkajšieho chladiča kompresora na čerpanie pneumatík, zatiaľ čo všetky ostatné výstupy musia byť tlmené. Ak nie je kompresor, je možné urobiť jednoducho: znížte radiátor vo vani s vodou a bubliny stúpajú nahor, aby ste určili miesto poškodenia. Najčastejšie je poškodený radiátor v miestach kontaktov, kde je banka chladiča stlačená blokom rúrok. Často je poškodená trubica alebo samotná banka. Ak povaha škody neumožňuje použitie tmelu, musí byť vykurovacie teleso opravené. Majitelia cudzích automobilov sú jednoduchší: výrobcovia takýchto automobilov používajú chladiace kvapaliny, ktoré môžu svietiť pod vplyvom ultrafialovej farby, v dôsledku čoho môže byť miesto úniku ľahko zistené. Odstránenie úniku nemrznúcej zmesi je možné vykonať aj výmenou alebo inštaláciou prídavných svoriek. Pred ich utiahnutím je potrebné očistiť všetky ostré hrany spojovacích kovových rúrok. Opravy chladiča
Mäkký radiátor môže byť zapečatený špeciálnymspájkovačka s výkonom najmenej 250 wattov. Ak jedna z trubiek tečie, môže byť jednoducho zovretá, avšak v tomto prípade je potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že sa stane nepracujúcim, čo znamená, že odvod tepla z radiátora sa zhorší. Hliníkový chladič s plastovými plechovkami je spájkovaný zváraním za studena. Po prvé, povrch musí byť odmastený a vysušený, potom musí byť ošetrený dvojzložkovým lepidlom na báze epoxidov. Po potrebnom časovom intervale môže byť chladič nainštalovaný na motore. Treba však mať na pamäti, že ide o dočasné opatrenia: pri vysokej teplote a tlaku v systéme sa môže objaviť netesnosť.
