LovesTheTeam.com

Budete potrebovať

• - kľúč na karabinu je 13;
• - kľúč na 13;
• - imbusový kľúč pre 13 s kardanom a predĺžením;
• - Sklápací kľúč na 10.

inštrukcia

1

Pred odstránením štartéra je potrebné odpojiť napájanievozidlom a odstránením mínusového terminálu z batérie pomocou kľúča 10. Môžete ho vypnúť a vytiahnuť z auta. Na niektorých modeloch automobilov, napríklad na domácich sedadlách a šiestich, je vhodnejšie demontovať štartér s odstránenou batériou. Dôvodom je, že pod kapotou je viac priestoru, tam je priestor na prácu. Pri niektorých vozidlách je potrebné odstrániť vzduchový filter, aby sa dostal blízko štartéra. Je to na strojoch s vstrekovacími motormi, napríklad na domácich devítich a desiatkach.

2

Pred odstránením štartéra je potrebné odpojiťdrôty, cez ktoré sa dodáva energia. Existujú len dva - hrubé a tenké. Prvé napätie sa aplikuje, na ktoré sú napájané vinutá elektromotor. Z navíjača na batériu sa položí drôt bez poistiek. Počas prevádzky štartér môže spotrebovať obrovský prúd, ktorého hodnota je najmenej 70 ampérov. A ak sa štartér pevne otáča, spotreba prúdu sa môže niekoľkokrát zvýšiť. Preto musí byť napájací vodič veľkého prierezu a spoľahlivú izoláciu, aby odolal ťažkým nákladom. Druhý tenký drôt je určený na napájanie cievky elektromagnetu navíjača navíjača. Napätie na tomto kábli sa zobrazí po otočení kľúča zapaľovania na doraz.

3

Odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje napájací vodičk terminálu navíjača. Vytiahnite tento drôt stranou a vytvorte priestor. Tenký vodič je pripojený ku konektoru na relé, je potrebné ho len stiahnuť za odpojenie od navíjača. Teraz môžete začať odstraňovať samotný štartér. V spojkovej jednotke sú dva alebo tri kolíky, na ktorých je štartér opotrebovaný. K prípadu spojovacieho bloku je štartér priťahovaný maticami s pružnými podložkami. Zvýšené vibrácie môžu spôsobiť spontánne odskrutkovanie matíc, takže použitie takýchto podložiek je povinné.

4

Odskrutkujte matice, ktorými je štartér skrutkovanýspojky. Na rôznych modeloch automobilov ich rozdielne číslo. Na klasiku a deväť, napríklad tri orechy, a na moderných Kalinas a Priora len dva. Pokiaľ ide o klasiku, existuje problém s krútenim spodnej matice. Rozhkovym alebo kľúč kľúč na odskrutkovanie je takmer nemožné. Torsov je tiež nepríjemný, pretože nie je veľa priestoru. Je potrebné použiť predĺženie a kardan spolu s nástrčným kľúčom. Na modernejších modeloch automobilov nebudú žiadne problémy s krútením orechov. Po vyskrutkovaní všetkých matice môžete spustiť štartér.